Contact no 11 - Janv. 2000 - Page 9

Nouvelle réglementation

Qualif "vol de nuit"

Pour un pilote ayant le PPL, iI faut

  • 5 heures de vol de nuit dont 3 h d'instruction comprenant 1 heure de navigation en campagne
  • 5 décollages et 5 atterrissages en solo.

Nb. II reste un flou concernant les TT qui n'ont pas fait les 5 heures de VSV comme cela est maintenant prévu dans la formation du PPL.

Licence et qualif validité et prorogation

Dans le nouveau dispositif JAR- FCL:

Pour renouveler la licence, il faut satisfaire à une visite médicale tous les 2 ans. Tous les ans pour les plus de 40 ans.

Les qualifications de classe monopilote, monomoteur ont une validité de 2 ans. Pour les proroger, il faut avoir réussi un contrôle de compétence avec un examinateur autorisé dans les 3 mois précédent l'expiration ou :

1. avoir effectué 12 heures de vol dans l'année incluant 6 heures en qualité de commandant de bord et 12 décollages et 12 atterrissages et

2. Un vol d'entraînement d'une durée minimale d'une heure avec un instructeur de vol (FI). Ce vol peut être remplacé par un contrôle de compétence ou une épreuve pratique d'aptitude en vue de la délivrance d'une qualification.

Si la validité d'une qualification a expiré, le candidat devra repasser un test avec un examinateur autorisé.

Volez malin ! Volez en DIMONA

Pour satisfaire à la réglementation, faites votre heure d'instruction en apprenant à volez sur le DIMONA. Jugez plutôt

  • 150 Km/h de croisière
  • 80 litres embarqués
  • 960 Km d'autonomie
  • 375 F/h avec le moteur
  • 150 F/h en plané

Un voyage "Alençon, Nantes, Rennes, Alençon" ne coûte au maximum que 1225 F pour plus de 3 heures de plaisir. Y a vraiment plus à hésiter du tout du tout...

Merci Alain.