Contact no 11 - Janv. 2000 - Page 5

Vols de nuit (suite)

f) qu'il prépare le convoyage vers l'aérodrome choisi pour le VN,

g) qu'il s'assure auprès du directeur des vols concerné que le VN aura bien lieu,

h) qu'il consulte éventuellement la météo, et prévienne les inscrits des modifications éventuelles,

i) qu'il prenne suffisamment tôt la décision d'annulation et qu'il la communique aux différents intéressés,

j) qu'il prévoie les moyens de transports nécessaires pour revenir à Alençon,

k) qu'il s'assure que le convoyage des avions sur Alençon le lendemain matin sera bien effectué. Au Mans, il est peu probable que des vols de nuit soient de nouveau entrepris comme avant. Mais peut-être pourrions nous y négocier des créneaux pour notre propre compte avec les gestionnaires. Idem avec d'autres plates-formes, comme Caen, Deauville, Laval. Christian, Robert ou moi peuvent très bien faire office de directeurs des vols si besoin en est. Argentan semble tout disposé à organiser des séances,

mais il serait peut-être sympa de leur donner un coup de main, et de participer aux frais de gas-oil. Je suis tout prêt, vous le savez, à donner un coup de main. Mais je ne voudrai pas que ce soit toujours les mêmes qui s'y collent...

François KLEIN NDLR. Ce billet d'humeur a été écrit il y a un an... Depuis, les conseils d'organisation prodigués par François sont encore à mettre en place. La plate forme du Mans reste encore une possibilité, mais rien n'est fait. Pour Argentan, nous sommes toujours les bienvenus. Depuis quelques temps la plate forme de Caen nous est ouverte pour le vol de nuit avec la complicité de Robert Lagarrigue.

Prenez date pour le prochain vol de nuit à Caen le:

15 janvier 2000