Brevet de base avion (BB)

Introduction

Le Brevet de Base de Pilote d'Avion est le premier brevet avec lequel il est possible de piloter seul.

Caractéristiques

• il permet de voler seul (sans passagers) dans un rayon de 30 km
• le candidat doit être âgé de 15 ans
• il doit suivre une formation en double commande de 15 à 20 h
• il doit avoir effectué 4 h de vol et 20 atterrissages seul à bord
• il doit passer l'épreuve théorique du Brevet de Base (BB)
• il doit passer une épreuve pratique
• il doit enfin disposer d'un Certificat Médical

Remarques

• La formation peut commencer avant l'âge de 15 ans de façon à passer le Brevet le jour de ses 15 ans et devenir ainsi le "plus jeune pilote de France".
• Pour pouvoir effectuer les 4 h de vol solo et les 20 atterrissages indiqués, et lorsqu'il le juge assez avancé dans sa formation, l'instructeur "lâche" l'élève c'est-à-dire qu'il lui donne l'autorisation de voler seul, sous son contrôle.
• L'épreuve pratique est passée sous le contrôle d'un examinateur désigné par le District Aéronautique. En général, il s'agit d'un instructeur de l'aéroclub.
• L'épreuve théorique peut aussi être celle du Brevet de Pilote Privé (PPL). L'élève dispose alors de 2 ans pour obtenir son Brevet de Pilote Privé sans avoir besoin de passer d'autre épreuve théorique.

Aptitude médicale

• Pour être "laché" (voler en solo), l'élève doit fournir un Certificat Médical Aéronautique, délivré par un Médecin agréé qui a reçu une formation spécifique. Si ce certificat n'est requis qu'au moment du lâché, nous conseillons toutefois de l'obtenir au tout début de la formation, de façon à s'assurer de la possibilité d'aller jusqu'au Brevet.
• Voir la liste des médecins aéronautiques installés à proximité d'Alençon

Autorisations additionnelles

• Le pilote peut être autorisé par le chef pilote à atterrir sur un autre aérodrome
• Le pilote peut être autorisé par le chef pilote à emmener des passagers. On parle d'"autorisation d'emport de passagers". Il faut compter environ 20 heures de vol solo pour y prétendre.

Qualifications supplémentaires (communes au PPL)

• Classe B : permet de voler sur des avions à hélice à pas variable et/ou à train rentrant. Compter environ 5 h de double commande.
• Classe E : permet de voler sur des avions bimoteurs. Compter 10 à 15 h de double commande.
• VFR de nuit : permet de voler sur l'ensemble du territoire français de nuit. Compter 5 h de nuit, 5 h de VSV (Vol Sans Visibilité), 10 décollages et atterrissages complet de nuit seul à bord, 3 voyages de nuit en double commande.

Budget

Le tableau suivant donne une estimation du budget nécesaire à l'obtention du Brevet de Base.

Certaines aides sont conditionnées par l'age et/ou l'obtention du BIA.

Il reste donc à la charge de l'élève, titulaire du BIA : 1.668 €.

Bourses complémentaires

Le Conseil Général de l'Orne attribue une aide financière de 380 €, aux conditions suivantes :

• résider dans l'Orne
• avoir des ressources inférieures au plafond
• être titulaires du BIA
• avoir moins de 21 ans
• obtenir son Brevet de Base

Le Conseil Général de la Sarthe attribue une aide financière globale (à diviser par le nombre de jeunes concernés) de 9240 €, aux conditions suivantes :

• résider dans les cantons de La Fresnaye sur Sarthe, La Fresnaye sur Chedouet, Mamers ou St Paterne
• être titulaires du BIA
• avoir moins de 25 ans
• obtenir son Brevet de Base

Plus en détail ...

Les bourses de la FFA et de l'Aéro-club sont réservées au moins de 21 ans et sont des bourses sur objectif, c'est-à-dire liées à l'obtention du Brevet de Base.

Pour l'exercice du 1^er octobre 2009 au 30 septembre 2010, les moins de 21 ans sont les jeunes nés à partir du 1^er janvier 1989.

Les objectifs devront être atteints avant le 30 septembre 2010.

Chaque année, le montant des aides est revu par la FFA et, à chaque exercice, un quota de base est calculé en fonction des résultats de chaque aéro-club.