BIA - Annales 1995 - Epreuve 4

1995 :: Epreuve n° 4
NAVIGATION, SECURITE, REGLEMENTATION

Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique

1/ L'obtention du brevet de base nécessite les conditions suivantes :

a) avoir 18 ans révolus ; avoir reçu une instruction au sol et effectué 10 h de vol en double commande présenter un certificat d'aptitude datant de moins de 18 mois ;
b) avoir suivi une instruction au sol et une instruction en double commande avec au moins 6h de vol, être âgé de 15 ans révolus ;
c) avoir effectué, comme pilote seul à bord au moins 20 atterrissages et 4 heures de vol sur avion ;
d) avoir satisfait à une épreuve théorique et à une épreuve en vol
e) être déclaré apte physiquement et mentalement à piloter un aéronef par décision médicale
f) les réponses b, c, d, e sont exactes.

2/ Un pilote d'avion qualifié VFR ou de planeur peut voler :

a) 24 h sur 24 ;
b) du lever du soleil -30 mn au coucher du soleil +30 mn ;
c) pendant la journée et surtout à condition que la visibilité horizontale dépasse 1500 m .

3/ Un aéronef peut se définir en fonction d'une classe le titulaire du brevet de pilote privé d'avion peut piloter sans qualification particulière :

a) un avion de classe D turboréacteur dont la masse maximale au décollage est inférieure ou égale à 5700 kg
b) un avion de classe A, avion monomoteur dont la masse maximale au décollage est inférieure ou égale à 2700 kg
c) tout avion subsonique
d) un avion léger monomoteur muni d'une hélice à pas variable

4/ La visite prévol :

a) est obligatoire pour le 1er vol de la journée
b) peut être raccourcie si le précédent pilote de l'appareil signale que tout est RAS.
c) est obligatoire et nécessaire avant tout vol et exécutée par le commandant de bord
d) se limite à une inspection extérieure de l'avion

5/ Dans le cadre du vol VFR, un pilote doit voler :

a) au minimum à 500 pieds au-dessus d'un obstacle isolé ;
b) au minimum à 500 m au-dessus d'une agglomération ;
c) au-dessus de la surface S ;
d) toujours au-dessous des nuages.

6/ En planeur, pour sortir d'une autorotation (vrille) les manoeuvres classiques sont :

a) manche arrière et palonnier opposé à la rotation
b) manche arrière et palonnier dans le sens de la rotation
c) ailerons et palonniers opposés à la rotation
d) manche avant, palonnier opposé à la rotation, ailerons au neutre

7/ Vous arrivez au-dessus d'un aérodrome et vous voyez sur l'aire à signaux ce panneau. Que signifie t il ?

a) hôpital à proximité de l'aérodrome ;
b) attention, croisement de pistes ;
c) vols de planeurs en cours ;
d) vols d'hélicoptères.

8/ Lors de la mise en route, vous constatez que l'alternateur ne charge pas ; vous décidez en tant que commandant de bord :

a) d'effectuer le vol, cet appareil n'étant pas indispensable pour votre navigation ;
b) d'alerter le chef mécanicien pour avoir son avis et décoller ensuite ;
c) d'interrompre le vol: votre sécurité ne serait pas assuré.

9/ L'hypoxie et l'absorption d'alcool favorisent les bonnes conditions de pilotage :

a) vrai
b) faux

10/ Sur la carte de l'aérodrome de Libourne quelle est l'altitude en mètres ?

a) 157 m
b) 49 m
c) 520 m
d) 52 m

11/ Sur la carte Vac de l'aérodrome de Libourne on lit : « ouvert à la C.A.P. »Ces trois lettres indiquent :

a) capacité aéroprofessionnelle ;
b) circulation aérienne publique ;
c) circulation automobile et aérienne privées.

12/ Un avion en vol V.F.R au cap 150° désire voler au-dessus de 2000 m d'altitude, quel est le ler niveau de vol utilisable ?

a) niveau 60
b) niveau 75
c) niveau 80
d) niveau 95

13/ La fréquence radio de Libourne est :

a) 218
b) pas de radio
c) 120.65
d) 328

14/ Quel est l'espace aérien exclusivement réservé aux I.F.R :

a) G
b) A,B,C,
c) E, F, G
d) A

15/ Carte d'aérodrome . Vous effectuez un vol U.L.M. et décidez de vous poser sur le terrain représenté ci-contre ; le vent est calme, quelle piste choisissez-vous ?

a) piste 04 en dur si aucun avion n'est dans le circuit ;
b) piste en herbe 04 ou 22 indifféremment ;
c) Piste 04 en herbe de 800 m ;
d) piste 22 en herbe.